Нас ждут в Южной Корее, для нас построили велотрассу через всю страну, так что мы едем! В этом туре участникам предстоит преодолеть около 640 километров, и обещаем, что это будут одни из самых прекрасных километров в вашей жизни
В начале 2000-х в Корее стартовало строительство сети велодорожек, и корейцы сделали это так, как умеют только они: в результате появились возможно самые экологичные веломаршруты в мире. Нам не придётся дышать выхлопными газами от проезжающих мимо автомобилей, потому что велошоссе проложено отдельно от автомагистралей. Наша велодорога соединила два мегаполиса: Сеул — столицу, и Пусан — морскую столицу. Проходит она в основном вдоль русел рек, по низине, поэтому крутых перевалов на пути не ожидается, но будет небольшое количество затяжных подъемов. Общий набор высоты составит около 3500 метров. На всём протяжении трасса оборудована указателями, каждые 10 км туалеты, а кафе и велоотели расположены так, чтобы путешественник только подумал об отдыхе — и сразу нашёл уютное и гостеприимное местечко
Едем из Сеула в Пусан фактически через всю территорию страны. Мы увидим пагоды на фоне небоскрёбов, крепостные стены и башни рядом с жилыми многоэтажками, крестьянские поля по соседству с индустриальными монстрами, никогда не спящие мегаполисы и глубинку с её традиционным укладом жизни. И все это на фоне потрясающих природных пейзажей. А природа здесь фантастически красива: разноцветные горы, петляющие нити рек, бурные водопады и луга с пасущимися на них стадами. Очень захочется сохранить всё это на память в фотографиях
Давайте откроем Корею вместе! Нас ждут красные клёны, приветливые, улыбающиеся люди, потрясающая архитектура, экзотическая природа, уютные гостиницы и гастрономические открытия
Программа
11 дней, включая дни прилёта и отлёта. 6 дней на велосипеде, 2 пешеходные экскурсии, 1 день отдыха
Мы выбрали лучшее время для этого путешествия. Весна в Корее — это не только восхитительные краски природы, но и очень комфортная погода. В это время года воздух днём прогревается до 20 градусов тепла, ещё нет летней изнуряющей жары и высокой влажности, крутить педали легко и приятно
Мы проедем 640 километров по специально построенной велотрассе с твердым покрытием в окружении сказочно красивых пейзажей. Сопровождающий группу фотограф поможет сохранить эту красоту
Маршрут средней сложности, ежедневно планируется преодолевать участки 70-130 км. Велосипеды предпочтительно гравийные или шоссейные
День 1. Сеул
Прилёт. Трансфер из аэропорта в отель. Сборка велосипедов. Ужин, знакомство с командой организаторов и участниками
День 2. Сеул — Йоджу 90км, набор 460м
Завтрак в отеле. Старт. Мы отправимся в путешествие по Сеулу и его окрестностям. Проедем через город, где нас встретят величественные небоскрёбы. Посетим известные районы Ёидо, Гангнам и Йамсиль, выберемся на набережную реки Хан, удивимся многообразию яхт на воде. Проедем плотину Палданг. И после неё нам откроются корейские горы во всем их величии. Ночуем в отеле с баней в Йоджу
День 3. Йоджу — Чхунджу 70км, набор 345м
После завтрака едем дальше под присмотром двух горных вершин Йонмунсан (третья по высоте гора страны, 1157 м) и Сорисан. На их склонах есть несколько водопадов, а в долине находится Янпхёнский питомник диких цветов, в его коллекции более 200 видов растений, включая занесённые в Красную книгу, — этой весной они зацветут и для нас
На маршруте:
исторический буддийский храм Йонмунса с пагодой, построенные в XIV веке;
мемориал Корейской войны;
двухметровая каменная черепаха, считается созданной также в XIV веке.
Ночуем в городке Чхунджу, известном как родной город 8-го Генсекретаря ООН Пан Ги Муна
День 4. Чхунджу — Сангджу 123км, набор 1080м
На этом этапе пути в районе Природного парка Джересан нам предстоит пара подъёмов — два холма подряд: Соджорён (362 м/2,5 км) и Ихварён (548 м/5 км). Придется потрудиться, но всех на вершине ждёт награда в виде невероятной красоты окружающего пейзажа
Ночуем в Сангджу
День 5. Сангджу — Дэгу 122км, набор 590м
После завтрака отправляемся в путь по равнинной местности. На нашем маршруте города Накдонг, Санджу и Куми. В Накдонге находится исторический музей реки Нактон — одной из крупнейших рек Корейского полуострова. Эта река будет сопровождать нас до самого Пусана
В Санджу обедаем и посещаем музей велосипедов. Этот музей необычный, в нём точно не будет скучно. Музей создан с выдумкой и любовью к велосипедам, здесь представлены интерактивные экспонаты, есть уникальные модели велотранспорта, все можно потрогать, и может даже удастся прокатиться на чём-нибудь необычном. Завершим день в Дэгу — городе, идеальном для шоппинга
День 6. Дэгу, отдых
Свободный день в Дэгу. Здесь множество брендовых магазинов и прекрасных ресторанов
Вечером встречаемся в корейской сауне — чимчильбан — где можно искупаться, перемещаясь между горячей и ледяной комнатами, отдохнуть, снять дорожную усталость. Корейцы в таких банях любят есть печёные яйца, запивая их ледяным сладким рисовым сидром сикхе — попробуем
День 7. Дэгу — Бугок 132км, набор 910м
Едем в небольшой городок Бугок. Ночуем в отеле, где в каждом номере есть небольшой бассейн, вода в который поступает из местных горячих источников
День 8. Бугок — Пусан 105км, набор 425м
Проедем по Миряну — одному из старейших городов страны. Здесь зародилось Конфуцианство и был построен первый университет. В наше время на месте университета Конфуция XV века находится музей под открытым небом
Город славится древней историей ремёсел и сохранением национальных фольклорных традиций. Здесь можно купить уникальные корейские сувениры, которые не найдёшь в крупных столичных городах
Пусан — финальная точка нашего веломаршрута. Второй по величине город страны, крупнейший порт, известный как «морская столица Республики Корея». Здесь много пляжей — купаемся обязательно. А ещё прогуляемся по мосту, который уходит в море, и пролетим над проливом на высоте 86 метров в кабинках канатной дороги со стеклянным полом — готовьте эффектные позы для селфи
День 9. Пусан, экскурсия
Пусан не спит ночью, иллюминация и фейерверки создают атмосферу вечного праздника и веселья, и нас ждёт восхитительная вечерняя прогулка с ужином на одном из ночных рыбных рынков, где готовят самые свежие морепродукты
День 10. Поезд Пусан — Сеул, сборы
Из Пусана на поезде переносимся в Сеул (2 ч 45 м), чтобы собрать велосипеды и упаковать вещи для перелёта. Здесь у нас будет обзорная экскурсия по городским достопримечательностям и ужин в компании ставших почти родными товарищей по походу
День 11. Вылетаем домой
Поехали!
Оставьте свои контакты — перезвоним и обсудим все детали
Нажимая кнопку "Отправить", вы соглашаетесь на обработку персональных данных и с правилами пользования сайта
Условия проживания
Ночевать будем в гостиницах и байк-отелях. Завтраки, обеды, ужины в кафе и ресторанчиках
Едем налегке, все вещи везёт машина сопровождения. Куратор тура, он же механик, поможет, если возникнут проблемы с велосипедом. С группой едет профессиональный фотограф, который поможет сохранить ваши лучшие воспоминания об этом путешествии
Александр будет сопровождать вас на велосипеде и поможет со всеми организационными вопросами
Провёл десятки велосипедных туров и хорошо знает, как организовать быт участников, обеспечить безопасность во время заездов и сделать так, чтобы всем было комфортно друг с другом
Куратор тура — Александр Антонов
Каждое утро Артём будет заливать в облако фотографии прошедшего дня, которые вы сразу сможете использовать для своих соцсетей
В 2023 году Артём проехал около 25 000км на мотоцикле, снимая множество спортивных мероприятий: от ультраранов до фестиваля IronStar. Однажды отправился в путешествие на фиксе от Сургута до Ростова
Фотограф — Артём Сучков
Отзывы участников
Артур Юмаев
Программист, 26 лет
Тур прошел просто невероятно. Внутри отпуска я прожил целую жизнь, забыв о повседневной рутине. Запомнилась невероятная природа Кореи, мосты, доброжелательные корейцы, с которыми хотя и не всегда удавалось найти общий язык, но они все равно стремились помочь. Качество дорог 10/10. Самые сложные участки — подъемы в горы — особенно в конце тура, когда накопилась усталость от 500+ км ежедневных поездок.
У меня совсем не было ожиданий на поездку, я не знал чего от нее ждать. Чего ждать от новой страны, людей, сможет ли мой организм выдержать такую нагрузку. В итоге все вышло очень круто, я проехал всю дистанцию, заодно посмотрев всю страну с севера на юг.
Маршрут я бы охарактеризовал как несложный лично для меня. Я люблю преодолевать трудности. Возможно кому-то он показался сложным, так как не все участники проехали всю дистанцию.
Самый яркий момент — огромный буддистский храм на маршруте, у которого я остановился, чтобы осмотреть. Там жили настоящие монахи, читались молитвы. Более того, при храме была кофейня, в которой самостоятельно обжаривали кофе. Я был очень удивлен.
Спасибо команде Primal, что помогли и делали вещи, которые могли бы не делать, например, довезли утром до аэропорта, помогли разобрать велики в поезд Пусан-Сеул и упаковать. Нам все понравилось, хотим еще раз вернуться к вам.
Сергей Кузьмин
Руководитель бизнеса, 53 года
Качество дорог по которым проходил тур оцениваю в 4+ Велодорожки, проходящие за пределами городов имеют многокилометровые прямые участки, которым можно поставить 5 баллов по степени комфорта перемещения, в том числе с высокой скоростью: 30+ км/ч В городах велодорожки часто извилисты, имеют резкие заезды/съезды на мосты, эстакады, что лично мне не нравится. В городах мне проще перемещаться по автодорогам. К сожалению, это общая проблема всех стран, в которых развита сеть велодорожек, например Нидерландов. Запомнились участки, которые было невозможно/крайне трудно проехать в седле — в лесопарке перед веломузеем — градиент под 20% и в лесу по соседству с буддистским храмом , градиент 16-17% (не помню конкретные дни)
Лично мои ожидания +/- оправдались. Это касается самого велотура. Что касается минусов, это скорее относится к стране как таковой . Совершенно безумный режим работы ресторанов, большинство закрывается в 20:00 - 21:00, причем заказы перестают принимать заблаговременно до указанного времени. Например, лично присутствовал, как участников группы, пришедших в ресторан в ~ 20.30 не пустили, со словами — "кухня всё".
Сложность маршрута — вещь относительная, зависит от уровня подготовки участников. Для некоего среднего уровня, скажем, когда человек может нормально проехать 80-120 км с набором до 1000 м высоты с не более чем 1-2 остановками по 5-10 мин, маршрут несложный, за исключением дней с ранее указанными участками с большими градиентами . Для новичков, не ездящих на контактных педалях, не имеющих опыта непрерывной езды по 3 часа и более — маршрут не такой уж и простой. Также нужно учитывать накопленную усталость к концу тура, которая также индивидуальна.
По еде, повторюсь, проблема в основном в раннем закрытии корейских ресторанов. При наличии выбора ресторанов, найти приемлемые блюда для европейского вкуса (не кишки и не варёную кровь) не слишком сложно.
Анна Попова
Менеджер в IT-компании, 30 лет
Ранее с Primal не ездила, все понравилось, понравился формат, что не каждый день из одной точки старт и обратно, а что каждый день новый маршрут
Поехала из-за того, что люблю Корею и велосипед — для меня идеальное комбо, и даты тоже идеально подходили
По сложности — для начала сезона мне идеально зашло, не сложно, был опыт более сложных кэмпов, но в этот раз не хотелось особо напрягаться и для этого идеальные условия были. В Корее бывала ранее, но без вела, очень люблю эту страну, поэтому с радостью открыла для себя новые провинции и города.
По дням - понравились самые длительные маршруты маршруты с подъемами, очень люблю горочки, понравилась очень тема с паспортами и штампиками, очень увлекательно. И медалька на финише с сертификатом тоже приятный бонус! Корейский чимчильбан тоже запомнился, давно хотела, но не удавалось ранее попасть
Условия размещения полностью устроили, люблю корейскую еду, поэтому для меня все идеально было, круглосуточные в Корее one love
Дмитрий Яшкин
Фотограф, 62 года
На велосипеде езжу давно. Был в самостоятельных велопоездках в разных странах, но в составе общей группы и ежедневном перемещении на новое место, был в первый раз.
Про велодорогу в Корее узнал из поста в телеге. Написал Александру А. с предложением рассмотреть этот маршрут и ребята организовали этот трип. Работа была проделана на отлично и реальность полностью совпала с моими ожиданиями. А присутствие Артема Сучкова — нашего фотографа, водителя, грузчика, водовоза просто был подарок для всех нас! Его фотографии — просто бомба! Очень удобно перемещаться между городами без вещей и бытовых проблем. Все отели были забукированы, маршрут продуман и озвучен нам заранее. На предварительном собрании Александр ответил на все вопросы и ознакомил нас со всеми подробностями поездки. Немного пугали два длинных горных этапа, протяжённостью в 120 и 135км, но всё оказалось не так страшно. Ребята подготовили все велосипеды к поездке, собрали их после прилёта, и в прекрасный солнечный день 2 мая, мы проехали первые 95 км по Южной Корее. Это было как в сказке: солнце, голубое небо, широкая дорога, хороший асфальт, разметка и никаких авто. Проехать 650 км по Корее оказалось не так уж сложно в такой слаженной и дружелюбной компании. Тур позволил увидеть всю страну изнутри, насладиться прекрасными видами природы и попробовать национальную еду. Еда, как оказалось для меня, стала большим разочарованием. Не то ,чтобы её не было… но есть каждый день лапшу и *шнурки* я не планировал :) Да и выбор ее в ресторанах всегда оказывалась лотерея, т.к. меню обычно приносили только на корейском, а знание английского языка в Корее, желает оставлять лучшего.
Спасибо вам за прекрасный отдых, который позволил зарядиться энергией, хорошими эмоциями и незабываемыми впечатлениями на долгое время!
Егор Кудрявцев
Техническое обеспечение мероприятий и декоративное оформление, 40 лет
Созрел для затяжных маршрутов. Южная Корея — интересная страна, в которой не был. Это привлекло и заинтересовало.
Тур прошёл хорошо. Мне всё понравилось. Дорога по большей части отличная, как и пейзажи вокруг. Были эпизодичные подъёмы, которые доставили неудобства, но в целом всё отлично!
Понравились настоящие вкусные суши, как в Японии. Я их раньше не пробовал. Было вкусно.
Артур Юмаев
Программист, 26 лет
Тур прошел просто невероятно. Внутри отпуска я прожил целую жизнь, забыв о повседневной рутине. Запомнилась невероятная природа Кореи, мосты, доброжелательные корейцы, с которыми хотя и не всегда удавалось найти общий язык, но они все равно стремились помочь. Качество дорог 10/10. Самые сложные участки — подъемы в горы — особенно в конце тура, когда накопилась усталость от 500+ км ежедневных поездок.
У меня совсем не было ожиданий на поездку, я не знал чего от нее ждать. Чего ждать от новой страны, людей, сможет ли мой организм выдержать такую нагрузку. В итоге все вышло очень круто, я проехал всю дистанцию, заодно посмотрев всю страну с севера на юг.
Маршрут я бы охарактеризовал как несложный лично для меня. Я люблю преодолевать трудности. Возможно кому-то он показался сложным, так как не все участники проехали всю дистанцию.
Самый яркий момент — огромный буддистский храм на маршруте, у которого я остановился, чтобы осмотреть. Там жили настоящие монахи, читались молитвы. Более того, при храме была кофейня, в которой самостоятельно обжаривали кофе. Я был очень удивлен.
Спасибо команде Primal, что помогли и делали вещи, которые могли бы не делать, например, довезли утром до аэропорта, помогли разобрать велики в поезд Пусан-Сеул и упаковать. Нам все понравилось, хотим еще раз вернуться к вам.
Сергей Кузьмин
Руководитель бизнеса, 53 года
Качество дорог по которым проходил тур оцениваю в 4+ Велодорожки, проходящие за пределами городов имеют многокилометровые прямые участки, которым можно поставить 5 баллов по степени комфорта перемещения, в том числе с высокой скоростью: 30+ км/ч В городах велодорожки часто извилисты, имеют резкие заезды/съезды на мосты, эстакады, что лично мне не нравится. В городах мне проще перемещаться по автодорогам. К сожалению, это общая проблема всех стран, в которых развита сеть велодорожек, например Нидерландов. Запомнились участки, которые было невозможно/крайне трудно проехать в седле — в лесопарке перед веломузеем — градиент под 20% и в лесу по соседству с буддистским храмом , градиент 16-17% (не помню конкретные дни)
Лично мои ожидания +/- оправдались. Это касается самого велотура. Что касается минусов, это скорее относится к стране как таковой . Совершенно безумный режим работы ресторанов, большинство закрывается в 20:00 - 21:00, причем заказы перестают принимать заблаговременно до указанного времени. Например, лично присутствовал, как участников группы, пришедших в ресторан в ~ 20.30 не пустили, со словами — "кухня всё".
Сложность маршрута — вещь относительная, зависит от уровня подготовки участников. Для некоего среднего уровня, скажем, когда человек может нормально проехать 80-120 км с набором до 1000 м высоты с не более чем 1-2 остановками по 5-10 мин, маршрут несложный, за исключением дней с ранее указанными участками с большими градиентами . Для новичков, не ездящих на контактных педалях, не имеющих опыта непрерывной езды по 3 часа и более — маршрут не такой уж и простой. Также нужно учитывать накопленную усталость к концу тура, которая также индивидуальна.
По еде, повторюсь, проблема в основном в раннем закрытии корейских ресторанов. При наличии выбора ресторанов, найти приемлемые блюда для европейского вкуса (не кишки и не варёную кровь) не слишком сложно.
Анна Попова
Менеджер в IT-компании, 30 лет
Ранее с Primal не ездила, все понравилось, понравился формат, что не каждый день из одной точки старт и обратно, а что каждый день новый маршрут
Поехала из-за того, что люблю Корею и велосипед — для меня идеальное комбо, и даты тоже идеально подходили
По сложности — для начала сезона мне идеально зашло, не сложно, был опыт более сложных кэмпов, но в этот раз не хотелось особо напрягаться и для этого идеальные условия были. В Корее бывала ранее, но без вела, очень люблю эту страну, поэтому с радостью открыла для себя новые провинции и города.
По дням - понравились самые длительные маршруты маршруты с подъемами, очень люблю горочки, понравилась очень тема с паспортами и штампиками, очень увлекательно. И медалька на финише с сертификатом тоже приятный бонус! Корейский чимчильбан тоже запомнился, давно хотела, но не удавалось ранее попасть
Условия размещения полностью устроили, люблю корейскую еду, поэтому для меня все идеально было, круглосуточные в Корее one love
Дмитрий Яшкин
Фотограф, 62 года
На велосипеде езжу давно. Был в самостоятельных велопоездках в разных странах, но в составе общей группы и ежедневном перемещении на новое место, был в первый раз.
Про велодорогу в Корее узнал из поста в телеге. Написал Александру А. с предложением рассмотреть этот маршрут и ребята организовали этот трип. Работа была проделана на отлично и реальность полностью совпала с моими ожиданиями. А присутствие Артема Сучкова — нашего фотографа, водителя, грузчика, водовоза просто был подарок для всех нас! Его фотографии — просто бомба! Очень удобно перемещаться между городами без вещей и бытовых проблем. Все отели были забукированы, маршрут продуман и озвучен нам заранее. На предварительном собрании Александр ответил на все вопросы и ознакомил нас со всеми подробностями поездки. Немного пугали два длинных горных этапа, протяжённостью в 120 и 135км, но всё оказалось не так страшно. Ребята подготовили все велосипеды к поездке, собрали их после прилёта, и в прекрасный солнечный день 2 мая, мы проехали первые 95 км по Южной Корее. Это было как в сказке: солнце, голубое небо, широкая дорога, хороший асфальт, разметка и никаких авто. Проехать 650 км по Корее оказалось не так уж сложно в такой слаженной и дружелюбной компании. Тур позволил увидеть всю страну изнутри, насладиться прекрасными видами природы и попробовать национальную еду. Еда, как оказалось для меня, стала большим разочарованием. Не то ,чтобы её не было… но есть каждый день лапшу и *шнурки* я не планировал :) Да и выбор ее в ресторанах всегда оказывалась лотерея, т.к. меню обычно приносили только на корейском, а знание английского языка в Корее, желает оставлять лучшего.
Спасибо вам за прекрасный отдых, который позволил зарядиться энергией, хорошими эмоциями и незабываемыми впечатлениями на долгое время!
Егор Кудрявцев
Техническое обеспечение мероприятий и декоративное оформление, 40 лет
Созрел для затяжных маршрутов. Южная Корея — интересная страна, в которой не был. Это привлекло и заинтересовало.
Тур прошёл хорошо. Мне всё понравилось. Дорога по большей части отличная, как и пейзажи вокруг. Были эпизодичные подъёмы, которые доставили неудобства, но в целом всё отлично!
Понравились настоящие вкусные суши, как в Японии. Я их раньше не пробовал. Было вкусно.
Частые вопросы
Для въезда потребуется заграничный паспорт. Виза для россиян не требуется. Однако потребуется заполнить корейскую анкету и оплатить пошлину — помощь с заполнением анкеты включена в стоимость тура
Подробнее о правилах въезда в страну и регистрации расскажем в Telegram-чате для участников тура
Заявленная сложность тура 3 из 5, это средний уровень. Дистанции короткие и пролегают по хорошим и отличным велодорожкам вдоль русел рек. Тур отлично подходит новичкам
Если устанете, на помощь приедет машина сопровождения и подбросит вас до финиша вместе с велосипедом. Она же осуществит мелкий ремонт в случае поломки
Подготовка и проведение тура
Трансфер из аэропорта Сеула (если прилетаете рекомендованными рейсами)
Проживание
Завтраки. Все дни, кроме дня прилёта
Питание и вода на маршруте — лёгкий перекус во время большого привала
Машина сопровождения и техническая помощь на маршруте
Профессиональный фотограф
Медицинская страховка с расширением "Активный отдых", покрытие до 3 000 000 руб. или эквивалент в валюте
Оформление K-ETA
Трансфер в аэропорт Сеула (если улетаете рекомендованными рейсами)
Одноместное размещение
Аренда велосипеда
Перелёт в Южную Корею и обратно, а также перевозка велосипеда
Обеды и ужины
Посещение достопримечательностей, входные билеты в музеи и сувениры
Аренда велосипеда
Сопровождает группу и обеспечивает её безопасность на дороге
Перевозит все личные вещи велосипедистов, а также воду и снеки — вы едете налегке
Перевозит с собой необходимый инструмент и запчасти, помогает в случае возникновения технической неисправности велосипеда на маршруте
При необходимости (травма велосипедиста, серьёзная поломка велосипеда и т.д.) перевозит велосипед и велосипедиста до гостиницы или медицинского пункта
В машине сопровождения передвигается наш фотограф и выбирает лучшие места для создания потрясающих снимков
ВАЖНО!
Машина сопровождения это не индивидуальное такси. Первостепенная её задача — сопровождение группы на маршруте. Поэтому, если вам не захочется в какой-то из ездовых дней передвигаться на велосипеде — до финиша придётся добираться самостоятельно. В таком случае мы обязательно поможем вам с продумыванием логистики и обсудим все детали уже на месте
Туда Авиакомпания China Eastern
30 апреля (среда) вылет 17:15 (Шереметьево, SVO), прилёт 1 мая 14:50 (Сеул, Инчеон, ICN) — 1 смена
10 мая (суббота) вылет 17:15 (Шереметьево, SVO), прилёт 11 мая 14:50 (Сеул, Инчеон, ICN) — 2 смена
Трансфер рассчитан на эти рейсы и аэропорт Инчеон, ICN. Если вы прилетаете из других городов, просим ориентироваться на время прилёта рекомендованных рейсов.
Если время сильно отличается от рекомендованного, нужно будет добираться самому
В эту поездку лучше всего отправляться на шоссейном, гравийном или туринговом велосипеде со сликовыми покрышками. Маршрут пролегает по велодорожкам, которые чаще всего в хорошем или отличном состоянии
Если у вас нет подходящего велосипеда — можете воспользоваться нашим прокатом
Для всех участников тура действует скидка 20% на обслуживание велосипеда — хороший способ подготовить велосипед к приключению • для 1 смены — с 16 по 30 апреля и с 11 по 17 мая • для 2 смены — с 27 апреля по 10 мая и с 21 по 27 мая
Велосипед можно перевозить в коробке или специальном чемодане. В базовый тариф China Eastern включены 2 единицы багажа и 1 единица ручной клади. Велосипед засчитают в 1 единицу багажа. Убедитесь, что он упакован по лимитам: 203см по сумме измерений и 23кг. Подробнее о перевозке велосипеда в самолете читайте в нашем журнале
Из одежды — спортивную форму и велошлем, комфортную городскую одежду и обувь, тёплую одежду и обязательно защиту от дождя. Не забудьте пляжный костюм и полотенце
Все участники едут налегке, а одежда, документы и другие вещи — в машине сопровождения
Возьмите минимальный ремонтный набор — запасную камеру и мультитул, а также передний и задний фонарики. В машине сопровождения будут инструменты, запасные камеры и насоc
Более подробно обсудим это в общем Telegram-чате для участников тура
Нужно внести полную или частичную стоимость. Если у вас изменятся планы, бронь можно отменить — но если сделать это слишком поздно, мы удержим часть суммы
Оставьте свои контакты в форме ниже или свяжитесь с нами по номеру +7 499 389-79-80
Условия участия
Даты проведения: с 30.04 по 10.05 \ свободных мест: 10\10 с 11.05 по 21.05 \ свободных мест: 10\10
Тур можно оплатить частями
Внося предоплату вы подписываете договор Минимальное количество участников: 6 человек
• 200 000 рублей с человека двухместное размещение
• 240 000 рублей с человека одноместное размещение
Если за 10 дней до начала не набирается минимальное количество участников, мы можем перенести или отменить мероприятие